為保護長江上游珍稀魚類 渝昆高鐵一跨過沱江

為保護長江上游珍稀魚類 渝昆高鐵一跨過沱江

新華社成都3月19日電(記者謝佼)重慶至昆明高速鐵路(簡稱“渝昆高鐵”)節制性工程——瀘州沱江特大橋，3月18日主跨合龍。該橋地處長江上游首要主流珍稀魚類生態區，為珍愛長江上游珍稀魚類，該橋采取雙柱式V型橋塔、空間扇形索面斜拉索的創新設計，完成河流內無橋墩、主跨一跨過沱江。

瀘州沱江特大橋是渝昆高鐵的節制性工程，位于四川省瀘州市龍馬潭區、江陽區接壤處，緊鄰沱江和長江的交匯口。長江四川段有魚類151種和亞種，包含珍稀魚類達氏鱘和胭脂魚，以及圓口銅魚等38種長江上游特有魚類。

“如在河流中建橋墩，施工會發生樂音、振動、燒毀物，橋墩會永遠占用水域，引發水流態、河床地形轉變，會對魚類生活環境發生影響?！痹O計方中鐵二院項目擔任人吳新利介紹，為珍愛長江上游珍稀魚類，該橋創新設計，河流內不設橋墩，240米的主跨一跨過沱江，成為渝昆高鐵全線最大跨度的特大橋，同時知足通航、行洪和珍稀魚類珍愛要求。

3月18日，在四川省瀘州市拍攝的渝昆高鐵瀘州沱江特大橋主跨合龍施工現場(無人機照片)。新華社記者王曦 攝

渝昆高鐵瀘州沱江特大橋主橋總計119個梁段，斜拉索20對，全部主梁重量達4.7萬噸。中鐵四局渝昆高鐵項目部擔任人閆明賽介紹，為處理施工堅苦，打破了傳統“先樁基、后承臺”的施工辦法，采納了系列創新工法，優化混凝土配比，采取噴淋、掩蓋、暖風等養護措施保障梁體質量和線形節制。